今年7月1日起，GB 42296-2022《電動自行車用充電器安全技術要求》正式實施。新國標首先是對電動自行車充電接口進行了標準化規(guī)定，設計了兩種插頭形式，且物理上不通用避免誤用，旨在解決市場上插頭不同形態(tài)、不同規(guī)格的亂象。 

其次，新國標棄用舊式傻瓜式直接供電的方式，強制性采用“通訊協(xié)議”的方式充電。參考了手機與新能源汽車統(tǒng)一物理接口、不同統(tǒng)一模式的做法，需充電器與電池握手后才開始充電，杜絕不匹配出現(xiàn)安全隱患，進一步提升安全性。

目前我國電動車數(shù)量接近3億輛，每年約2000起與電動自行車有關的火災，其中80%是充電時引發(fā)的，龐大的市場對安全保障提出了巨大的考驗。新國標的發(fā)布勢必會讓電動自行車充電器市場重新洗牌，市場需要更加安全、性能更好的產(chǎn)品。

因此，早在去年新國標出臺，各大一線電動車充電器廠商就已經(jīng)開始按照新國標規(guī)范更新產(chǎn)品，其中的關鍵在于配套使用支持“通用協(xié)議”、符合新國標規(guī)范的AC-DC電源設計。今年下半年新國標開始執(zhí)行，多家搭載100-300W亞成微AC-DC電源方案的一線品牌電動自行車已上市開售。

新國標電動自行車充電器拆解